แอร์บัสและสิงคโปร์ประสบความสำเร็จในการทดสอบการบินระบบ HTeaming

แอร์บัส และสำนักงานวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีกลาโหมแห่งสิงคโปร์ (Defence Science and Technology Agency: DSTA) ประสบความสำเร็จในการดำเนินการทดสอบการบิน HTeaming ซึ่งถือเป็นโครงการบุกเบิก ณ ฐานทัพอากาศในประเทศสิงคโปร์ โดยการสาธิตการบินครั้งนี้นับเป็นครั้งแรกที่ระบบ HTeaming ถูกนำมาใช้งานร่วมกับอากาศยานไร้คนขับ Airbus Flexrotor (Uncrewed Aerial System: UAS) และเฮลิคอปเตอร์ เอช225เอ็ม (H225M) ของกองทัพอากาศสาธารณรัฐสิงคโปร์ (Republic of Singapore Air Force: RSAF)

การทดสอบดังกล่าวเป็นผลสืบเนื่องจากข้อตกลงความร่วมมือที่ลงนามร่วมกันเมื่อเดือนมิถุนายนปีที่ผ่านมา โดยทั้งสองฝ่ายได้ร่วมกันศึกษาความเป็นไปได้ของการทำงานร่วมกันระหว่างอากาศยานที่มีนักบินและอากาศยานไร้คนขับ (crewed-uncrewed teaming) เพื่อยกระดับการรับรู้สถานการณ์และเพิ่มประสิทธิผลของภารกิจ ผ่านโครงการสาธิตการบิน

การทดสอบที่ดำเนินการในเดือนมกราคมภายใต้สถานการณ์จำลอง แสดงให้เห็นว่าเฮลิคอปเตอร์ที่มีนักบินสามารถเข้าถึงข้อมูลแบบเรียลไทม์จากอากาศยานไร้คนขับ (UAS) ได้อย่างมีประสิทธิภาพและปลอดภัย ซึ่งช่วยขยายขีดความสามารถด้านการมองเห็นของอากาศยานได้อย่างมีนัยสำคัญ และเสริมความปลอดภัยโดยรวมของภารกิจให้สูงยิ่งขึ้น เพื่อสาธิตขีดความสามารถดังกล่าว เฮลิคอปเตอร์ H225M และอากาศยาน Flexrotor ได้ปฏิบัติภารกิจร่วมกันในภารกิจค้นหาและกู้ภัย (Search and Rescue) ส่งผลให้ลูกเรือมีการรับรู้สถานการณ์ที่ครอบคลุมและแม่นยำยิ่งขึ้น

ภายใต้ความร่วมมือนี้ แอร์บัสรับผิดชอบการออกแบบระบบ HTeaming และการบูรณาการเข้ากับเฮลิคอปเตอร์ H225M รวมถึงการพัฒนาสถาปัตยกรรมระบบเชื่อมโยงข้อมูล (data-link) การผสานระบบดังกล่าวช่วยให้ลูกเรือสามารถรับและประมวลผลข้อมูลแบบเรียลไทม์จาก Flexrotor ได้ ขณะเดียวกันยังคงสามารถสามารถควบคุมและสั่งการอากาศยานไร้คนขับได้โดยตรง ความทำงานร่วมกันนี้ช่วยให้การตัดสินใจและการปฏิบัติภารกิจเป็นไปอย่างรวดเร็ว พร้อมลดความเสี่ยงที่ลูกเรือต้องเผชิญในสภาพแวดล้อมที่มีความอันตรายสูง

นายแอง เจอ เมง (Ang Jer Meng) ผู้อำนวยการฝ่ายระบบอากาศ สำนักงานวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีกลาโหมแห่งสิงคโปร์ กล่าวว่า “ความซับซ้อนของปฏิบัติการสมัยใหม่ต้องการโซลูชันที่สามารถปรับตัวได้แบบเรียลไทม์ ความสำเร็จของการสาธิตการบินครั้งนี้สะท้อนถึงความมุ่งมั่นของ DSTA ในการขับเคลื่อนนวัตกรรมและการสร้างความร่วมมือที่แข็งแกร่งกับภาคอุตสาหกรรม เพื่อส่งมอบโซลูชันล้ำสมัย ความสำเร็จดังกล่าวถือเป็นก้าวสำคัญในการพัฒนาขีดความสามารถด้านการทำงานร่วมกัน ซึ่งจะช่วยยกระดับประสิทธิผลของภารกิจของกองทัพอากาศสิงคโปร์ โดยยังคงให้การตัดสินใจของมนุษย์เป็นศูนย์กลางของการปฏิบัติการ”

นายโอลิวิเยร์ มิชาลง (Olivier Michalon) รองประธานบริหารฝ่ายธุรกิจระดับโลก แอร์บัส เฮลิคอปเตอร์ส กล่าวว่า “ความสำเร็จของการทำงานร่วมกันครั้งนี้ถือเป็นการเปลี่ยนเกมสำหรับปฏิบัติการทางยุทธวิธีสมัยใหม่ การทดสอบการบินครั้งนี้แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงศักยภาพในการนำเทคโนโลยีแบบ dual-use มาใช้สนับสนุนปฏิบัติการที่มีความปลอดภัย ด้วยการผสานจุดแข็งของทั้งสองแพลตฟอร์ม ผู้บังคับบัญชาทางอากาศจะได้รับการรับรู้สถานการณ์ในระดับที่ไม่เคยมีมาก่อน สำหรับภารกิจที่ซับซ้อนและสภาพแวดล้อมที่มีความเสี่ยงสูง”

Airbus HTeaming เป็นโซลูชันการทำงานร่วมกันระหว่างอากาศยานที่มีนักบินและอากาศยานไร้คนขับแบบโมดูลาร์รุ่นใหม่ล่าสุด ซึ่งได้รับการออกแบบให้สามารถใช้งานร่วมกับเฮลิคอปเตอร์ของแอร์บัสได้ทุกรุ่น ระบบดังกล่าวเป็นแบบไม่จำกัดแพลตฟอร์ม UAS (UAS-agnostic) สามารถบูรณาการอากาศยานไร้คนขับหลากหลายประเภท ทำให้ลูกเรือสามารถควบคุม UAS ต่าง ๆ ได้อย่างเต็มรูปแบบระหว่างการบิน เพื่อตอบโจทย์ความต้องการเฉพาะของแต่ละภารกิจ

Flexrotor เป็นอากาศยานไร้คนขับแบบขึ้นลงทางดิ่ง (VTOL) รุ่นใหม่ มีน้ำหนักวิ่งขึ้น 25 กิโลกรัม (55 ปอนด์) ออกแบบมาสำหรับภารกิจข่าวกรอง การเฝ้าตรวจการณ์ การค้นหาเป้าหมาย และการลาดตระเวน (ISTAR) โดยสามารถปฏิบัติการได้นานกว่า 12-14 ชั่วโมงในการใช้งานทั่วไป และประมาณ 10 ชั่วโมงในรูปแบบภารกิจด้านความปลอดภัยทางทะเล (EMSA configuration) รองรับการติดตั้งเพย์โหลดหลากหลายประเภท เช่น ระบบตรวจการณ์ด้วยแสงไฟฟ้า (electro-optical) และเซนเซอร์ขั้นสูง เพื่อให้เหมาะสมกับภารกิจเฉพาะของผู้ใช้งาน ด้วยความสามารถในการขึ้นและลงจอดแบบอัตโนมัติได้ทั้งบนบกและในทะเล โดยต้องใช้พื้นที่เพียง 3.7 x 3.7 เมตร (12 x 12 ฟุต) ทำให้ Flexrotor เหมาะอย่างยิ่งสำหรับภารกิจเคลื่อนที่หรือภารกิจเฉพาะกิจที่ต้องการการปฏิบัติการในพื้นที่จำกัดและใช้โครงสร้างพื้นฐานน้อยที่สุด